前言 

2013 年，亚马逊首次测试无人机送货，将运输时间缩短到 30 分钟以内。 2014 年，Intel 投资美国无人机制造商 Precision Hawk ， 2015 年又先后以 6000 万美元的价格投资中国无人机企业昊翔（ Yuneec ）以及收购德国无人机公司 Ascending Technology。同年，谷歌母公司 Alphabet 以及 Facebook 也分别收购了泰坦航空（ Titan Aerospace ）和英国无人机制造商 Ascenta 。作为无人机领域的佼佼者，大疆在 2015 年获得了包括全球顶级风投公司 Accel 在内的 10 亿美元融资，最新估值 100 亿美元，并且据传正在与全球零售巨头沃尔玛商讨合作事宜。同样是无人机初创公司， 3D Robotics 自从 2012年以来也获得了超过 9800 万美元的融资，甚至由两名美国大学生创建的无人机公司Lily也在 2015 年 12 月获得了1400万美元的 A 轮融资……

商用无人机市场在近几年呈现爆发式增长。除了得益于无人机零部件成本的下降，还源于各国政府和公司对商用无人机的兴趣日益浓厚。虽然最早被广泛应用于军事战争领域，但如今无人机的用途已经逐渐拓展到航拍、监测、农业、渔业、运输服务、大众娱乐等方方面面。除了科技公司和零售业巨头，一些老牌的航空公司，诸如波音、洛克希德·马丁以及空中客车，也在这一领域投入了巨额研发资金，并进行了大量的专利储备和申请，以便在未来的无人机市场上大展拳脚。

知产力对全球知识产权数据公司 LexInnova 最新公布的 2015 年无人机专利分析报告进行了整理、总结，将告诉你目前在这片充满潜力的市场上孰强孰弱。

一、无人机专利申请趋势

在过去 20 年中，无人机的专利申请量一直持续增长。以 2011 年为界，之前年度增势缓慢，而之后的三年则涨势迅猛。这种快速增长与轻量电池、小型高效马达以及智能手机等高端科技的出现有关，它们的使用替代了控制器的使用。2014 年以后的下降趋势并非意味着无人机专利申请量的减少，而是因为这段期间大量的申请专利还未公布。 

二、无人机技术分类及专利申请量

LexInnova 对无人机相关的专利技术进行了划分，包括导航控制，高空作业设备，无人机结构构造，设备改造，以及它们在各个工业领域的应用等。研究表明，控制系统领域的专利申请量最高，尤其在非电可变控制领域。即使无人机处于恶劣的天气条件中，这些控制系统也能使无人机在空中更稳定、更精准地运动。无人机结构构造领域专利申请量也很多，包括附加的配件和设计等，这也从侧面说明了无人机制造商不仅关注性能，对外观审美也同样重视。另外，导航和数据处理领域的专利申请量也很多，因为无人机正变得越来越复杂，而且被赋予了更多的任务。

三、无人机专利申请人排名TOP16

在专利申请人排名中，波音公司、空中客车公司和霍尼韦尔公司分别以 387 件、222 件、210 件占据前三名。另外，我们发现，排行榜中的这些公司大多经营航空航天业务，其中不乏一些著名的国防承包商，例如雷神、洛克希德·马丁和英国宇航系统公司。尽管一小部分无人机专利将会被应用到商业中，但大部分还是会被用于军事领域。值得注意的是，中国大学在这一领域的专利申请十分活跃，除了大疆这样的商用无人机制造企业以及国家电网，还包括北京航空航天大学和南京航空航天大学等专业高校。可以预见，在无人机领域，将会有更多的初创公司来自中国。而且 Parrot 和大疆的崛起也意味着未来将会有大量的研发被专门投入到商用无人机领域。

四、无人机高质量专利排名TOP13 

从上图可以看出，波音公司拥有的高质量专利最多（90 件），远远领先于其他无人机公司。霍尼韦尔在第二位，有56个高质量专利。Aerovel 是该领域较新的公司之一，拥有 8 件专利 / 申请。商用无人机领域的佼佼者——大疆也榜上有名，但排名相对靠后。

高智发明作为一家大型的 NPE，也有 9 件高质量的专利。而一些拥有庞大专利组合的机构，诸如高通、Parrot 以及北京航空航天大学等却并未上榜，说明他们的专利组合整体质量偏低。

五、无人机专利组合价值分析

上图中，圆圈的直径代表每个公司的专利 / 申请数量。圆圈直径越大，越靠近右上方，表示专利权人的专利组合在数量、质量和平均剩余年限上越具有优势。

从以上分析图中我们可以看到一些趋势。洛克希德·马丁在专利质量方面领先，但专利组合的平均剩余年限较短。空中客车公司也有大量的专利组合，但它在专利方面的质量，以及平均剩余年限都相对落后。霍尼韦尔在专利 / 申请数量方面优势明显，但在平均剩余年限上有所欠缺。中国公司专利 / 申请的平均剩余年限较长，但普遍缺乏高质量专利。而综合平均剩余年限和专利质量两方面来看，波音公司远远领先于其他竞争对手。

六、无人机技术领域热度分析

这幅热度图反映了无人机各个技术领域的专利申请和许可情况。从每一块的面积来看，面积越大，代表这一领域的专利申请越多，同时也意味着这一领域越重要；而从颜色上看，红色系代表这一领域未来的专利许可活动预计会有很多，颜色越深越热门。相反，绿色系代表可能发生的专利许可活动相对较少。黄色则处于中等水平。

可以看出，数据识别领域的专利许可预计在未来最为频繁，而目前申请和许可量最多的电动和非电可变控制领域将来热度可能会有所减退。空中客车，阿尔卡特朗讯和日产汽车在电动变量控制领域专利申请数量较高，雷神、波音和霍尼韦尔在非电变量控制方面有一定数量的专利申请。

七、无人机专利申请版图

在无人机方面，中国的申请数量最高（2388 件 ），美国（1484 件 ）位居第二。从第三名开始差距巨大，日本（372 件 ）、韩国（355 件 ）和加拿大（185 件 ）排名三到五位。

至于美国，专利申请主要来自现有的大型航空航天公司以及像高通和通用电气一样的电子公司。欧盟拥有 542 件专利申请，大部分来自类似大众、萨博这样的汽车工程和类似西门子这样的科技公司。总部在法国的空中客车公司共有超过 200 件专利申请，是拥有无人机专利数量最多的欧洲公司。由于丰田、索尼、日产等公司的广泛研究和积极的专利申请，日本在无人机结构方面得分也很高。韩国大学在专利申请方面也非常活跃，同时三星公司也有所贡献。

结语

根据以上分析结果，在无人机相关的技术领域中，控制系统、结构构造、导航和数据处理方面的专利申请最多，可见这些技术对于无人机的重要性。在专利申请量上，波音、空中客车以及霍尼韦尔等老牌航空航天公司排名前三，大疆作为一家消费级无人机制造商紧随其后。北京航空航天大学、南京航空航天大学以及国家电网也榜上有名，反映了中国在无人机领域的研究集合了国家、企业、高校等各方的努力。不过，在高质量专利排名中，仍然是老牌航空公司遥遥领先，中国只有大疆入围，而且在榜单中排名靠后，说明中国在无人机专利质量上仍然有所欠缺。在专利价值组合分析中，中国几家公司和机构的平均专利剩余年限都相对较长，而专利组合价值则都处于中等水平。技术热度图反映了视觉通信和数据识别在未来可能是专利许可多发领域，而目前专利申请量较多的电动可变控制和非电可变控制技术在未来会相对冷门。从全球范围来看，中国是无人机专利申请最多的国家，排名第二和第三的美国和日本都与中国存在很大差距。不过，虽然包括大疆、两大航空航天大学以及国家电网在内的中国公司和高校都在无人机专利申请数量上名列前茅，甚至大疆已经拿下了全球消费级无人机市场的 70% ，但是在专利质量上，中国显然与其他国家存在较大差距，因此无论是企业还是高校，在未来仍需努力。

新闻来源：知产力